在建宁采风时，记者获悉了一个“秘密”，为了照顾这个经济落后的苏区县，向莆铁路绕了一小弯引向了山城；而在泰宁、将乐县，记者又了解到，向莆铁路线路的设置采用了绕避景区的设计方案，可以说，向莆铁路的线路设计非常人性化。

　　据了解，由于地处武夷山脉南麓，三明境内建宁、泰宁、将乐等地段山高林密，铁道部第四勘察设计队成员曾指出，今后投入的建设资金高，有些路段施工技术难度甚至超过了青藏铁路。

　　据悉，为了减少对风景名胜区的影响，保护坏泰宁的美丽风光，按照规划设计，向莆铁路出建宁站后，从大金湖风景名胜区和泰宁世界地质公园二级保护区边缘以外通过。同时，考虑到泰宁徽式建筑格局的整体性，向莆铁路泰宁火车站也将采用这种风格建设。同时，将乐站的选择，也采用绕避著名的玉华洞风景名胜保护区的方案。（陈盛钟）